Wat doet een luchtverkeersleider?

Vliegtuigen veilig laten landen op Schiphol — Schiphol is de grootste luchthaven van Europa. Elke dagen landen er honderden vliegtuigen op de vier landingsbanen. Luchtverkeersleiders zorgen ervoor dat de vliegtuigen niet botsen en veilig aankomen. — Zo! Wat een uitzicht! Dit herken je waarschijnlijk wel. Schiphol, de grootste luchthaven van Nederland. En het is zelfs de vierde grote luchthaven van Europa. In de zomervakantie vertrekken hier soms wel 500 vluchten per dag. Het was zelfs de drukste dag van het jaar. Toen dacht ik echt oh nee. Ik heb nog nooit zoveel drukte gezien eigenlijk. En ik ben hier natuurlijk niet voor niks want ik ga naar een plek waar bijna niemand in Nederland mag komen waar het heel goed beveiligd is en ik heel eerlijk gezegd al heel lang naar toe wil. De toren van Schiphol. En in die toren, daar werk ik. Martijn Duijkers is luchtverkeersleider. Martijn en zijn collega's moeten er dus voor zorgen dat al hun vluchten goed gaan. Moet lukken. Om de hoeveel minuten landt er een vliegtuig op Schiphol? Als we twee banen aan het landen zijn. Dan betekent het dat we 68 vliegtuigen per uur kunnen laten landen. Dus dat betekent dat er meer dan één vliegtuig per minuut kan landen op Schiphol. Dat is echt veel. Dat is heel veel. En dat doen jullie allemaal daar boven? Doen we allemaal hier boven. Wat is dit vet! Zo! Wat een uitzicht! Zij zijn nu ook echt bezig met echte vluchten? Iedereen is nu aan het werk. Dit is de plek van de luchtverkeersleider. Hier zit de verkeersleider die de baan, de Kaagbaan en de Aalsmeerbaan, het vliegverkeer laat landen. Jouw plekkie? Mijn plekje. Ja. Ik zou willen weten wat de belangrijkste taken zijn van de luchtverkeersleiding. Doei. De belangrijkste taak is het veilig en efficiënt afhandelen van het vliegverkeer. En dat doen we dus vanuit de toren op zicht. En met zicht bedoel je dus gewoon je ogen. Gewoon kijken. Ja, gewoon naar buiten kijken. Dus we zien de vliegtuigen. Maar je hebt hier zoveel schermen. Ja, want anders hadden we er net zo goed een bunker van kunnen maken. Daarom zijn die ramen. Grappig. Maar de schermen worden natuurlijk ook gebruikt. En dit is de grondradar. Hier kijk je van boven op de luchthaven. Daar rijdt de delta 164. Dat is dat vliegtuig? Dat is dat vliegtuig en dan gaat hij achter ons bij parkeerplaats Echo 9. Daar gaat ie parkeren. Daar stappen de passagiers uit. In de toren waar we nu staan volgen Martijn en zijn collega's alle vliegtuigen op Schiphol. Maar op het moment dat die vliegtuigen nog te ver weg zijn, worden ze in de gaten gehouden door andere collega's in een andere ruimte. We zijn nu op Schiphol Approach en dat is de plek waar we met behulp van radars de vliegtuigen van en naar Schiphol begeleiden. Ik wil luchtverkeersleider worden. Wat moet ik goed kunnen? En kan ik dat nu al oefenen? Zorg in ieder geval dat je je havo of vwo goed gaat halen met wiskunde. Wiskunde? Is wel handig, want je moet wel kunnen snel kunnen rekenen en wat ook gewoon handig is is dus als je goed kan puzzelen. Ja, want jullie puzzelen eigenlijk elke dag. Ja. Wij begeleiden dus het verkeer wat hier bij een punt binnenkomt naar de baan toe om te landen. Dus op deze schermen kunnen jullie al die vliegtuigen in de gaten houden. Al die vliegtuigen zien. Wat is het ergste dat er ooit is gebeurd? Ik heb gelukkig nog nooit iets heel ergs meegemaakt. Op het moment dat bijvoorbeeld bij de start een vliegtuig een aanvaring heeft met een zwerm met vogels, dan kan dat een probleem opleveren. Dan kan de motor, die kan daar slecht door gaan lopen en dan willen ze graag terug. Nou, dan moeten we daar van alles en nog wat voor gaan regelen. Dan moet er een speciale landingsbaan misschien. Gebeurt dat veel? Gelukkig gebeurt dat niet zo heel veel. Hier zie je dat de vliegtuigen binnenkomen en die gaan naar deze landingsbaan. Oke, stel er komt een vliegtuig aan. Hoe gaat dat dan? Nou, hoe gaat het dan? Als het vliegtuig aankomt laten we zeggen vanuit Spanje. Dan kijk ik naar buiten en dan zie ik hem en dan vertel ik hem hoeveel hij in de rij is. Jij krijgt dan dus direct contact met de piloot. Ja dat klopt. Dus die piloot die wordt dan naar mijn frequentie gestuurd en die zegt dan: Hallo, ik ben de KLM 123. Ik ben acht kilometer uit voor baan 06 en dan kijk ik naar buiten. Dan zeg ik ja, ik zie je. Je bent nummer twee. Dan vertel ik het weer. Dan op een gegeven moment als ze geland zijn dan gaan ze automatisch, schakelen ze door naar de ground controller. En de ground controller. Die begeleidt ze dan naar hun parkeerplaats, hun gate. Als twee vliegtuigen op elkaar afkomen. Hoe zorg je er dan voor dat ze niet tegen elkaar aan botsen? Door ze op een verschillende hoogte te laten vliegen, zodat ze sowieso niet kunnen botsen. Dus de een die vliegt zo hoog en de andere zo en dan kunnen ze over elkaar heen vliegen. En als we ze niet op dezelfde hoogte kunnen regelen dan kunnen we altijd ze achterlangs sturen of voorlangs sturen. Nou Martijn, dat was hem. Dank je wel dat ik langs mocht komen. In september ga ik vliegen dus ga ik naar je zwaaien. Ja top! Ik ga je zien. Doei doei.