De geschiedenis van de trein

Van stoomtrein tot magneetzweeftrein — De eerste treinen rijden op steenkool en gaan nog niet zo snel. Tegenwoordig zijn bijna alle treinen in Nederland elektrisch. Er zijn stoptreinen, intercity’s, sneltreinen en hogesnelheidstreinen. In Japan is er zelfs een trein die sneller dan 600 kilometer per uur kan. — Er rijden al bijna 200 jaar treinen door Nederland, al zien ze er nu totaal anders uit dan de allereerste treinen. Die rijden nog op steenkolen. Ze werden als eerst gebouwd in Engeland. In 1829 werd deze stoomlocomotief uitgevonden, de Rocket. De raket heette die, klinkt snel, maar hij ging maar vijftig kilometer per uur. En niet veel later was dit de eerste locomotief in Nederland die ze de Snelheid noemden, al ging die hier maar dertig. De eerste treinen in Nederland reden tussen Amsterdam en Haarlem. Vanaf 1908 zijn er steeds meer elektrische treinen gekomen die hun stroom krijgen van de kabels boven het spoor. De bovenleiding. Die treinen rijden door heel Nederland. Ondertussen ligt er meer dan 3000 kilometer aan spoor en daar rijden dubbeldekkers en intercity's en ook speciale hogesnelheidstreinen die 300 kilometer per uur kunnen. Klinkt snel, maar in Japan gaan ze nog veel harder. Deze magneetzweeftrein rijdt meer dan 600 kilometer per uur. Ik ook. Er is al mee getest, maar je kan er nog geen kaartje voor kopen. Door ruzie over kosten en schade aan het gebied waar de trein doorheen moet gaan razen, is de komst van de treinverbinding uitgesteld.